Un buen mantenimiento del barco puede considerarse una inversión y no un gasto, ya que aumentará su valor y prolongará su vida útil y equipos para disfrutar más y mejor al navegar.

• Para seguir un correcto mantenimiento de tu barco, debes realizar revisiones asiduamente.
• Cuando lleves un tiempo sin navegar, debes repasar cada función del barco: desde el motor y el sistema eléctrico, hasta el casco y las velas.

 

Revisiones periódicas del barco

Las revisiones periódicas te permiten descubrir los fallos en fase prematura y de esta forma evitar reparaciones de mayor envergadura. Además, y aún más importante,  ayudan a que el barco no se deprecie tanto y a lograr mejores condiciones a la hora de venderlo. Por supuesto, es más fácil llevar un correcto mantenimiento cuando tenemos un barco nuevo, pero también es posible encontrar un barco de segunda mano que haya sido cuidado a conciencia, con previsión. Esto se hará evidente tanto en barcos de vela como en barcos a motor cuando revises sus entrañas, la cámara del motor, las instalaciones originales y agregadas.

La limpieza y el orden te darán una clara pauta de cómo lo habitaron las personas que te precedieron. Si es posible mejorar el barco, lo haremos para tener un punto de partida en el que todo funciona y evitar reparaciones inesperadas. Quizás sea buen momento para saber que la mayoría de las salidas que realiza Salvamento Marítimo durante la temporada de verano es por averías simples, incluso por falta de combustible, lo que debería ser el colmo de la vergüenza.

Otras revisiones

Determinados elementos o acciones, como el cambio de aceite del motor o la revisión de la balsa, tienen un período determinado, pero otros elementos como el mástil o la jarcia tienen períodos de vida más largos y la revisión dependerá de la intensidad de uso que reciban. Evidentemente, un barco de regata ha de tener un mayor control sobre la jarcia y el mástil, y un período de vida más corto con respecto a un barco de crucero. Además, un barco de competición navega exigiendo al máximo las prestaciones y a su vez reduciendo al máximo el peso, mientras que a uno de crucero se le exige menos y, por motivos de seguridad, la mayoría de los elementos están sobredimensionados.

Cuaderno de bitácora

Tanto en barcos a motor, como a vela es altamente recomendable llevar al día un registro, el famoso “cuaderno de bitácora”, hasta tiene algo de épico anotar en sus páginas los aconteceres de la navegación. De hecho, los capitanes profesionales cuentan con programas especiales para la gestión de la embarcación, programas que hoy podemos llevar en el móvil como una aplicación más.

He visto cantidad de artículos en los que se recomiendan las tareas de mantenimiento para la época invernal y creo que es un gran error. El mantenimiento del barco debe ser continuo porque cuanto antes descubras un fallo, antes podrás solucionarlo y suele ser durante la navegación cuando se descubren los fallos. No tiene mucho sentido romper el barco durante el verano para arreglarlo en invierno. El riesgo de arruinar las vacaciones es elevado y las posibilidades de realizar una reparación intensa durante el verano van relacionadas, con la espera y el precio a pagar.